可视化斜巷跑车防护系统（一坡三挡）说明书

■斜巷跑车防护系统概念
     斜巷跑车防护系统是由阻车器与斜巷跑车防护装置组成的综合防护系统，并在控制上实现同步运行和闭锁控制。例如：“一坡三挡”就是一类常见的跑车防护系统，由一台阻车器和两台跑车防护装置组成。
     对于一些斜巷，由于巷道长度较长，或巷道内存在偏口，仅仅安装“一坡三挡”是不够的。原因是：
     1、单台跑车防护装置的额定拦截能量为2.5MJ（或2.2MJ），如果拦截距离较长，所拦截能量超出该能量值，被拦截矿车有可能对挡车栏产生破坏性撞击，将挡车栏钢丝绳完全抽出或撞断后，矿车继续下跑或翻滚。
     2、每个偏口上部应安装一档跑车防护装置，以避免失控车辆误入偏口车场，对偏口车场内的人员造成伤害。
     因此，在斜巷巷道长度较长、存在偏口的情况下，为实现全巷道防护，应增加巷道内跑车防护装置的数量，实现跑车防护装置的多挡逐级防护，即构成了“一坡四挡”、“一坡五挡”等“一坡多挡”跑车防护系统。

■可视化斜巷跑车防护系统
     斜巷跑车防护系统与煤矿视频监控系统配套使用，组成可视化斜巷跑车防护系统。该系统在斜巷的上车场、下车场、偏口、挡车网安装位置等重要地点设置红外夜视型防爆摄像仪，在井口绞车房或井下调度室等处，安设矿用隔爆型监视器，对斜井运输实现实时视频监控和运输故障的实时在线排查。

■斜巷跑车防护系统的安装原则
     结合《煤矿安全规程》第370条的有关规定，我公司建议斜巷跑车防护系统的安装遵循如下原则：
     （一）上部车场接近变坡点处安设阻车器，一般建议该阻车器采用与跑车防护装置闭锁控制的自复式阻车器。
     （二）上变坡点向下约一列车的长度处，安装第一道跑车防护装置。
     （三）根据巷道运输实际工况（巷道长度、坡度、串车质量、偏口分布等），斜巷内逐级安装跑车防护装置。
     （四）下边坡点向上约20米处，安设后一道跑车防护装置。

■ 矿用可视化跑车防护系统（一坡三挡）示意图
     1、在该巷道内，由一台全自动阻车器和二台跑车防护装置，构成了“一坡三挡”的跑车防护系统。
     2、在斜巷的上车场、下车场、片口、挡车网安装位置等重要地点设置了红外夜视型防爆摄像仪，并在绞车房或调度室等处采用防爆监视器实现集中显示，使跑车防护装置实现了可视化功能。    
     3、跑车防护装置的安装数量，由巷道长度、巷道坡度、片口位置、串车质量等参数决定。



 

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