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转辙器部分尖轨跳动、与基本轨不密贴、与滑床板不密贴及磨耗轧伤的病害原因分析

转辙器部分尖轨跳动、与基本轨不密贴、与滑床板不密贴及磨耗轧伤的病害原因分析

(1)尖轨跳动


①尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,尖轨跟端螺栓松动,均会加大过车时的冲击力。

②尖轨跟端凸台脱落串出或震裂压塌,使尖轨跟端悬空。

③尖轨拱腰,尖轨与滑床板不密贴,车来压下去,车过跳起来。 尖轨拱腰产生的原因,主要是尖轨跟端养护不好,形成低接头后长期不予整治。此外,尖轨竖切部分由于配件影响,枕下也不易捣实。尖轨跟端低接头和尖轨尖端处捣固不实,经列车长期碾压,造成尖轨拱腰。

(2)尖轨与基本轨不密贴

①尖轨变形或基本轨方向不顺直,基本轨或尖轨有肥边,造成尖轨与基本轨不密贴或假 密贴。

②道岔拉杆尺寸、转辙电动机动程与尖轨尖端开口不配合。

③尖轨接头铁与道岔连接杆互相扭劲,压歪尖轨,使尖轨头部与基本轨离缝。

④尖轨顶铁过长。

⑤曲股基本轨弯折点位置不对或弯折量不当。

⑥道岔爬行,四股钢轨错位,各设计对应点相错。

⑦两基本轨的距离不标准,基本轨横移方向不直,轨距递减不均匀,尖轨跟端轮缘槽尺寸过大等,都可能造成尖轨竖切部分与基本轨不密贴。

(3)尖轨与滑床板不密贴

①基本轨轨底不落槽,或基本轨轨底压上了滑床台(俗称基本轨“上炕”)。

②岔枕有吊板或基本轨前后高低不良。

③滑床台磨耗或坍陷。

④尖轨拱腰。

⑤基本轨有小反,使滑床板里高外低,如果更换尖轨部分个别岔枕时,因新岔枕面是水平的,与有小反的基本轨轨底不能紧密接触,造成里侧离缝,从而使尖轨与滑床板不密贴。

(4)尖轨磨耗轧伤

尖轨尖端较为薄弱,容易被轧伤。当轧伤的长度和宽度达到一定程度时,就有车轮爬上尖轨的危险。尖轨被轧伤的原因有:

①尖轨与基本轨不密贴或假密贴,尖轨仅仅靠在基本轨的肥边上,使尖轨尖端与基本轨 存在缝隙,经车轮碾压,尖轨被轧伤。

②尖轨顶面的肥边盖在基本轨上,经车轮碾压冲击后“揭盖”。 ③尖轨顶铁过短,在顶铁部分尖轨经车轮挤压后位移,使尖轨尖端离缝,被车轮轧伤。

④基本轨垂直磨耗严重,与尖轨的高度不配合,使尖轨较窄的断面过早受力,被车轮直接轧伤或压出肥边后经车轮碾压“揭盖”轧伤。

特别在基本轨垂直磨耗严重,而又换人新尖轨时,情况更为突出。
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