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TGL38轨道压轨器

TGL38轨道压轨器

  TGL38轨道压轨器采用了左右旋螺母,具有非常良好的防振松性能。TGL38轨道压轨器采用了调节螺钉进行轨距调整,具有非常良好的轨距调整性能。砼吊车梁或地面轨道采用唐氏G型压轨器。

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TGL38轨道压轨器说明书

TGL38轨道压轨器

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TGL38轨道压轨器采用了左右旋螺母,具有非常良好的防振松性能,解决了压轨器螺栓易松动,压轨器易损坏,行车轨道维护量大的缺陷。
TGL38轨道压轨器采用了调节螺钉进行轨距调整,具有非常良好的轨距调整性能。
TGL38轨道压轨器特点:
1、压轨器利用左旋和右旋螺母同时作用,大大提高了吊车轨道压轨器的防松效果,保证了吊车工作的可靠,减少了吊车轨道的维护量。
2、底座采用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接。可保证将吊车横向力平稳均匀地传递给吊车梁,并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此,有效地提高了吊车梁的截面强度和承载能力。
3、采用调节螺钉调节轨距,使用较小的力矩便可调整轨距,使轨距调整变得简单、可靠。并可实现轨距微调,进一步提高了轨道安装精度。
4、螺栓和盖板拆装自由,对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。
5、盖板与钢轨断面曲率相吻合,既能压紧钢轨,又不防碍轨道沿纵向微量滑动。
TGL38轨道压轨器选型与布置
a、 根据工艺所提供轨道型号,选用相应的吊车压轨器型号。如表1。
b、压轨器布置间距可按吊车起重量而分。即Q≤275t时,间距为600mm;Q>275t,间距为500mm,见图1。所需压轨器数量可按下式求得:
Q≤275t,n=1.03×2L÷0.6
Q>275t,n=1.03×2L÷0.5
式中n为压轨器(套)数,L为单轨总长(米),0.6或0.5为间距。
C、压轨器紧固螺栓采用唐氏螺纹紧固件,性能等级为8.8级,拧紧力矩为160Nm、200Nm,承受***大侧向力为70KN。
d、压轨器底座与吊车梁焊接,焊条型号选用应与压轨器材质相适应。底座材质为ZG270-500,如吊车梁采用Q235及16Mn钢时分别采用E4315、E5015焊接。中级工作制吊车采用侧焊缝。重级(特重级)工作制吊车采用三面围焊缝。
e、压轨器连接轨道,要求的吊车梁上翼缘***小宽度见图3,图中B值由表1查得。
F、压轨器T型螺栓中心至轨道中心距离a值见表1。
TGL38轨道压轨器安装
● 底座定位。沿吊车轨道方向按间距600mm或500mm布置底座,垂直轨道方向按T型螺栓中心距离轨道中心值a(表1)定位。
● 焊接底座(图2)。
● 按下列顺序组装压轨器
T型螺栓--盖板--平垫圈--右旋螺母预紧固--调节螺钉调整--右旋螺母紧固--左旋螺母紧固。见图3。
● 轨距***大可调尺寸为±20mm。

在砼吊车梁或地面轨道结构中的应用
● 砼吊车梁或地面轨道采用唐氏G型压轨器。安装布置与钢结构相同。在吊车梁上翼缘或地面增设400×250×20钢板(如图4所示)。
● 砼吊车梁上采用螺栓,地面轨道采用预埋地脚螺栓

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