DC120煤矿单轨吊辅助运输系统说明书

详细用途

煤矿辅助运输系统是矿井安全生产的主要组成部分。目前我国煤矿辅助运输主要采用电机车轨道运输和绞车轨道运输两种。受井下采掘地质条件响，辅助运输环节多，安全隐患多。辅助运输事故在我国煤矿安全事故中排第三位，每年由于运输产生的安全事故多达数百起，死亡人数达数百人。单轨吊运输作为一种新型的运输方式，不受地质条件影响，实现多巷道贯通运输，提高了辅助运输的安全性和效率。
　　煤矿安全运输‘柴油机单轨机吊车系统’，借鉴了国外同类产品的先进技术基础上，结合我国煤矿井下运输特点，通过自主创新，实现了电液控制技术、计算机控制技术、通讯技术与车辆机械设计完美结合，形成了全电传、电液控制的新一代煤矿辅助运输单轨吊机车系统。动力部分采用了康明斯防爆发动机和德国力士乐液压系统，具有安全可靠、牵引大、操控简洁灵活等特点，该机车具有完全自主知识产权，总体技术水平达到国际领先水平。

技术特点

1.机车驱动及保护控制系统采用电传、电液控制技术，由计算机CAN总线控制，实现了指令控制运行和多重制动保护。
2.电控及保护系统采用了冗余设计，具有更高的可靠性和安全性。
3.控制计算机辅助驾驶系统设计，有效地解决了上坡辅助动力和防溜车，使机车驾驶更安全、简单。
4.机车具有行进倾角动态自动检测功能，控制计算机实现了 动态牵引力控制。
5.起吊重量自动检测显示。控制计算机实现了驱动部动态夹紧力控制，降低了驱动轮的磨损，同时降低了发动力能耗和排放。
6采用了分散驱动、制动和可变驱动自动控制，具有强劲的牵引力，最大运输40T载荷时爬坡角度可达16°。
7.智能化显示仪表，LCD彩色图形化界面，动态显示机车运行 工况。
8.基于无线通讯网络的随车定位测控系统，兼容3G、WiFi、Mesh433无线通讯等接口协议。井上调度中心可实现车辆定位、跟踪监控、信息调度功能。
9.随车司控气动道岔系统，实现驾驶员随车控制行进轨道选向。

系统组织
1.柴油机动力单轨吊运输机车：DC120Y、DC160Y
2.I140E运输轨道及司控气动道岔系统
3.车辆跟踪定位监控及信息调度系统