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聚能爆破管的作用主要包括以下几个方面：1.聚能爆破技术通过特殊的结构设计，使得炸药在爆炸时能量更加集中，形成高密度、高速度、高压力的气体射流，从而提高炸药的爆炸功率。2.聚能爆破管在爆炸时可以产生强大的冲击力和压力，使得岩石或土壤中的孔径和孔深得到显著扩大，有利于后续的掘进或挖掘工作。3.相比传统的爆破方...
我国早期研制的拱形弹片扣件，在实际应用过程中发现存在一些问题。比如，螺栓拧紧时容易折断，列车通过时产生的振动会使弹片变得松弛，甚至导致螺母从螺栓中脱落。此外，轨距挡板在振动作用下会爬到轨底，造成轨距扩大。基于这些问题，目前除了地铁线路上的DTⅠ和DTⅡ扣件继续采用弹片作为扣压件外，其他轨道线路上已经不再...
Ⅱ型弹条扣件是一种铁路轨道扣件系统，主要用于固定钢轨。这种扣件的设计是在保留原有Ⅰ型弹条扣件的大部分结构和功能的基础上，对弹条本身进行了改进和优化。具体来说，Ⅱ型弹条扣件的主要特点包括：1. 弹条是整个扣件系统中非常关键的部分，负责将钢轨固定在轨枕上。Ⅱ型弹条采用新型材料制造，并经过重新设计，以提高其弹...
轨道压板是起重机轨道与地面（或承重梁）之间的可靠连接装置。它们沿着导轨全长布置，每隔500毫米设置一组，每组包含两对压板。在起重机运行状态下，这些压板能够承受垂直和横向冲击力，并且能应对起重机因偏斜操作所产生的额外横向力。传统的轨道压板通常由轨道钢直接压紧轨道，但这种方式存在一些问题。使用可调节组合式轨...
轨道压板压轨器主要用于处理车辆轴重大于15吨且运行速度较低的线路区间。波形磨耗通常发生在钢轨接头或焊接接头处，特别是在曲线外轨，波长范围为200到300毫米。对于轨道压板重量小于50kg/m的线路，波形磨耗可能从钢轨接头或焊接接头开始，波长范围为500到1500毫米。一些文献认为这种波形磨耗可能是由于钢轨出厂时存在波状不...
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