铁路道岔电热管（220v 1500W）说明书

铁路道岔电热管（220v 1500W）
铁路道岔电热管是铁路道岔融雪电加热系统比不可少的电热元件，很重要。
铁路道岔融雪电加热系统是铁路道岔转换设备的辅助设备之一，由安装在铁路道岔基本轨、滑床板上的电加热条，雨雪传感器、道岔温度传感器和远程控制系统(室内电气控制柜)通过电缆连接线等组成。当发生降雪后，自动或人工启动电加热融雪电路，融化道岔尖轨与基本轨间、滑床板上的积雪，保证道岔的正常转换。
铁路道岔电热融雪装置，由滑床板、电热管及基本轨组成，其特征在于，电热管（１）嵌入滑床板（２）内，每侧五个电热管（１）串联成一组，电热管（３）用铁夹固定于基本轨（４）上，左右两组电热管与两根电热管（３）并联到电源（５）上。
公司生产的铁路道岔融条是在消化，吸收国外先进的铁路道岔电加热融雪技术的基础上，结合我国的铁路设施和气候条件自行研发的新型道岔融雪系 统。适用于我国所有铁路道岔的自动除雪，确保铁路道岔冬季雪天的可靠转换，为铁路行车的安全正点提供保证，具有如下特点：
1、高效电加热条具有温度自动控温功能，如果远程控制系发生故障，在不能对电加热条进行控制时，电加热条会自动恒温在一设定内，确保电加热条不会因无控制而烧毁，能承受铁轨长年的振动挤压、环境污染和锈蚀的侵害。
2、铁路道岔电热管220v1500W该系统在安装和使用过程完全执行铁路系统的国家标准规定，道岔部分在安装高效电热条时不破坏原道岔的任何部件、零件，确保道轨的机械强度不受影响。安装快捷方便，基本不影响铁路运行。
3、该系统具有可靠的人身安全和设备安全保护系统，与铁路信号系统及其它电气系统不发生任何干扰，不影响其正常工作。
主要技术指标：
电 源电压：380V/220V50Hz或根据用户的要求定做在环境温度T=－40℃，风速=10m/s时，系统能保持道岔加热面温度﹥2℃。在环境温度 T=－30℃时，融雪能力为10mm/12h（气象台表述的暴雪的雪量）即能保持大雪随降随融，不留残雪和冰层隔雪电加热条在额定电压下，环境温度35℃ 时，表面最高温度﹤400℃，在实际融雪过程中表面温度﹤180℃。
高效自控温电加热条工作时的绝缘电阻≥500MΩ，绝缘强度﹥2500V，工作寿命﹥10年。远程控制系统具有短路保护、漏电保护、电流、电压指示、等多种功能。
铁路道岔电热管220v1500W是在金属管中放入电热元件，并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉，在经其它工艺处理而成。它 具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点。广泛适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、 干燥炉、干燥箱、热压模等装置。

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产品标签：铁路道岔电热管（220v 1500W）| 铁路道岔电热融雪装置