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  弹性扣件的扣压件主要是弹条,弹性扣件通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接.

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弹条是有多种形态的,I、II型,那么I又有A、B,弹条是一种用于钢轨的扣压型配件,对于它的质量要求也是很高的,因为要求它能保持一定的扣压力和足够的强度,配合轨距挡板,轨距挡板是一种调整轨距的零配件,还要结合挡板座使用。I型的弹条弹性好,加压力损失小,能很好的保持轨道的几何形位,现在也是主要的混凝土枕线路主型扣件。
弹条Ⅱ型扣件除弹条采用新材料重新设计外,其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用,仍为带挡肩、有螺栓扣件。
弹条的材料都是选用的优质的弹钢,屈服强度和抗拉强度比较高.

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。耐腐蚀、易清洗消毒;坚固性能和耐冲击性能高、防水、不渗水;无毒、防霉变;不易凝结水珠、安装天花板时轻松的形成弧度防止冷凝水滴落到 食品上;浅色系列不褪色、不变色、板材的颜料不溢出;干挂式安装,榫口式简易装配、牢固不脱落;多种配件、满足墙角、地角和顶角的弧形要求;
 
另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。
弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。

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