- 铁 路 运 输
第五百五十九条 铁路附近的建(构)筑物和设备接近限界，必须符合国家铁路技术管理规程。桥梁、隧道应当按规定设置人行道、避车台、避车洞、电缆沟及必要的检查和防火设施，立体交叉处的桥梁两侧设防护设施。运输线路上各种机车运行的限制坡度和曲线半径应当符合表21的要求。
表21 铁道线路的限制坡度和曲线半径
| 机车种类 | 限制坡度/‰ | 曲线半径/m | |||
| 固定线 | 半固定线 | 装车线 | 排土线 | ||
| 蒸汽机车 | ≤25 | ≥200 | ≥150 | ≥150 | 向曲线内侧排弃≥300；向曲线外侧排弃≥200 |
| 电力机车 | ≤30 | ≥180(困难情况≥150) | ≥120 | ≥110 | |
| 内燃机车 | ≤30 | ≥180(困难情况≥150) | ≥120(困难情况≥110) | ||
第五百六十条 路基必须填筑坚实，并保持稳定和完好。装车线路的中心线至坡底线或者爆堆边缘的距离不得小于3m；上装车线应当根据台阶稳定情况确定，但不得小于3m。排土线路中心至坡顶线的距离不得小于1.5m，至受土坑坡顶线的距离不得小于1.4m。线路终端外必须留有不小于30m 的安全距离。
第五百六十一条 铁道线路直线地段轨距为1435mm，曲线地段轨距按表22的要求加宽：
表22 铁道线路曲线地段轨距加宽值
| 曲线半径R/m | 轨距加宽值/mm |
| R≥350 | 0 |
| 350＞R≥300 | 5 |
| 300＞R＞200 | 15 |
| R≤200 | 20 |
第五百六十二条 直线地段线路2股钢轨顶面应当保持同一水平。道岔应当铺设在直线地段，不得设在竖曲线地段。道岔应当保持完好。
曲线地段外轨的超高度的计算公式如下：
h＝76v2/R
式中 h———外轨的超高度，mm；
v———实际最高行车速度，km/h；
R———曲线半径，m。双线地段外轨最大超高不得超过150mm，单线不得超过125mm。
第五百六十三条 铁路与公路交叉时，应当符合下列要求：
(一)根据通过的人流和车流量按规定设置平面或者立体交叉。
(二)平交道口有良好的瞭望条件，并按规定设置道口警标和司机鸣笛标、护栏和限界标志；按标准铺设道口，其宽度与公路路面相同；公路与铁路采用正交，不能正交时，其交角不得小于45°。
(三)道口按级别设置安全标志和设施。
(四)道口两侧平台长度不得小于10m，衔接平台的道路坡度不得大于5％；否则制定安全措施。
(五)车站、曲线半径在200m 以下的线路段和通视条件不良的路堑不设道口。道岔部位严禁设道口。重型设备通过道口，必须得到煤矿企业批准。
