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钉道工岗位标准/工作标准/技术标准

钉道工三项标准
岗位标准:

1、熟悉并掌握所管辖范围内的轨道和道岔情况,并加强轨道和道岔维修保养,定期检修。

2、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。

3、搬运轨道、轨枕要注意行车及周围人员和自身的安全。

4、负责斜坡全部托绳轮、立轮的安装检修、维护、注油和更换等相关工作。

5、作业时应与把钩工联系好,不准行车,并在作业地点40m以外设置拦人警戒,保证作业人员安全。

6、井下轨道线路,每班必须巡道,按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障,保证线路处于完好状态。

7、轨道维修工不准单人作业。

8、轨道工每班结束后,必须向值班人员汇报并作纪录。

工作标准:

1、开工前,首先检查所用工具是否齐全,完好,工作人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道的支护情况,排除不安全隐患,方可进入工作地点。

2、用垛斧铲螺丝时,掌铲人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,并且不准和掌铲人站在一条线上,防止走锤伤人,打锤人应注意周围环境,防止意外。

3、施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。

4、更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须试车、验道;并经班组长验收,确认无问题时方可撤离现场。

5、在作业区段的两端40米以外设置拦人警戒,禁止车辆通过。

6、人工装钢轨时要由一人喊号,一头先起或一头先放。

7、两人不准同时钉一根轨枕,发现轨枕腐朽时不准使用,多人抬道时要用道卡,并且同肩,动作要协调一致,下肩时要搭好号同下,并要注意周围巷道的人员和管线。

8、斜巷开工前要关闭上口挡车器或挡车栏,必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守,以防异物坠落伤人。

9、工作时,必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员安全,施工时只能在一节钢轨铺好后,再摆上另一节,严禁分段作业或平行作业。

10、工作人员要站在平稳可靠地点,对所用工具要放稳、放牢,传递工具时,要互相呼应,不准乱扔。

11、工作中清理出的煤、矸石及杂物,应及时装车运走;施工完毕后,必须将矸石、物料清装干净,不准影响行车。

12、在巷道内施工,需要运送钢轨或物料时,必须和斜井上、下巷口的信号工及绞车司机联系好。

13、运送钢轨时,要捆绑牢固,下端必须兜揽防护罩,防止钢轨在运行中脱落或窜出。

14、弯道器的使用符合下列规定:

(1)将加工的钢轨放平稳,轨底向下。

(2)弯道器要放平、垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

(3)用绞杠或钎子拧紧丝杆,两人用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,以防压手。

15、铺设曲线轨道的规定:

(1)铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。

(2)在曲线的外侧不准有人同时作业。

16、调整轨道方向,要由一人指挥,拔道前应拔开轨枕端部和防爬木撑拔移方向一侧的道碴,拔曲线时,应先将曲线两端直线拔直,将弯曲线拔入曲线范围以内,统一进行调整。

17、轨道维修完,人员未撤离以前不准撤回警戒人员,施工结束,把施工地点清理干净,撤出人员后,方可解除警戒。

18、地滚要定期注油、保持转动灵活,发现转动不灵或磨损严重时,必须更换处理。要经常用铁锹清除各部滚轮四周的杂物和污泥。

技术标准:

1、严格按照巷道设计与标准化标准要求进行施工。钉道、修道要符合轨道质量标准。

2、按规定装设轨道绝缘。

3、绳轮要按规定安设、保证运转正常,钢丝绳须不拉底板、不锯钢轨两帮为准。

4、用撬棍起轨道或道钉时,不准手握满把,以防压手。

5、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

6、手工锯钢轨时,将要锯的钢轨垫平、摆正,丈量长度。并在锯口的侧面及顶面划线。

7、轨道钻眼,必须划好孔印,将卡子挂住轨底,手搬钻的两端顶紧,并与钢轨垂直。一只手搬钻柄,另一只手握螺母,使钻头均匀受力,快要钻透时,要轻钻、慢钻,防止钻孔出口不整齐,上螺丝时,不准用手指探测螺丝孔,不准用锤打鱼尾板,不准用锤打螺丝。

8、直线部分轨道与枕木必须垂直,弯道按图纸布枕。道钉要成八字形。上扣件时,必须挂好拧平、涂油。

9、直线段轨道应对接,曲线段错接,钢轨接头必须采用悬接方式。

10、使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘,后脚站在两根轨枕中间,并不准踏入轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧各200—250毫米。

11、捣固道床或卧底时,前后间隔距离不少于2米。

12、使用起道机或千斤顶时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨上,操作人员头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防跑牙或歪斜伤人。

13、多人抬轨道或重大材料配件时,要行动一致,听从指挥,同时要注意周围人员和设施的安全,周围人员一律站在同一侧。

14、轨道维修要符合以下要求:

(1)轨距600mm,误差+5-2(mm)

(2)接头平整度,误差不大于2mm

(3)轨缝不大于5mm

(4)尖轨和滑床板间隙不大于2mm

15、道岔维修要符合下列要求:(DK624—4—12)

(1)水平:≤5mm

(2)开程:80――110mm

(3)心轨与护轨工作边间距:(P)572mm

(4)尖轨前端:(Sd)605mm

(5)尖轨侧向跟部:(Sg’)605mm

(6)尖轨正向跟部:(Sg)605mm

(7)曲连接轨中部:(Sq)611mm

16、施工过的轨道,必须加换地线,并符合下列规定:

(1)加换地线时,地线电阻值必须相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻值。

(2)平行钢轨上的地线间距,不准大于50米。

17、在有机车运行的线路上施工时,区段的两端40米以外必须设红灯示警,并设专人防护和指挥机车的停止。

18、机车通过施工区段时,通过前必须经专人检查轨道线路,确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。车辆通过时,所有工作人员必须躲在安全地点。

19、在主要运输大巷工作时,应注意下列两点:

(1)防护人员与工作地点之间不少于60米。

(2)遇有弯道时,防护人员必须在直道部位。

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