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轨道结构主要技术标准

轨道结构主要技术标准 
钢轨面以下规定距离处,左右两根钢轨头部内侧之间的最短距离。超高轨距尺相应工具。 目前地铁采用国铁的1435标准轨距。
钢轨及联结零件 
① 采用60㎏/m71Mn钢轨,铺设无缝线路地段直接采用无孔新轨,其余地段采用有螺栓孔新轨。
半径R350m曲线地段采用全长淬火钢轨。 
② 采用60㎏/m钢轨接头夹板10.9级高强度接头螺栓、10级高强度螺母,采用弹性防松垫圈。 
③ 本线正线全线最小曲线半径为350m,全线均铺设无缝线路,道岔区两侧各设一根25m长标准轨,钢轨接头采用悬空对接形式。车站配线、辅助线半径较小,长度较短,铺设普通线路。 
直线段及半径R250m曲线地段钢轨接头采用悬空对接形式,R250m曲线地段采用悬空错接,错开距离不应小于3m。 
缓冲滑动式车档占用轨道长度范围内不设钢轨接头。 
本工程长钢轨焊接宜采用移动式接触焊法。 
④ 轨距加宽、曲线超高:正线均不设轨距加宽。联络线、岔后附带曲线180mR200m地段设5㎜的轨距加宽,R150m地段设10㎜轨距加宽。本工程圆曲线最大实设超高值为120㎜,顺坡率不大于2‰。按内轨降低超高值一半、外轨抬高超高值一半设置超高。轨底坡:正线、辅助线钢轨设140轨底坡。道岔内钢轨不设轨顶坡,道岔间不足50m的地段不设轨底坡。 
⑤ 绝缘接头对于处于无缝线路长钢轨上的绝缘接头采用胶结绝缘接头。
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