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电动机长期运行磨损修复方法

电机在长期运行过程中,会出现各种磨损,传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主,但两者均存在一定弊端。西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法。
电机在长期运行过程中,会出现各种磨损如:
与减速机之间的连接器传递扭矩较大,法兰面上的连接孔出现严重的磨损,增大了连接的配合间隙,导致传递扭矩不平稳;
电机轴轴承损坏后,造成的轴承位磨损;
轴头、键槽间的磨损等等。

该类问题发生后,传统方法多以补焊刷镀后机加工修复为主,但两者均存在一定弊端。
补焊高温产生的热应力无法完全消除,易出现弯曲或断裂;
而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。
当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法。应用高分子材料修复,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并延长了设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
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