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液压起拨道机结构、工作原理

液压起拨道器结构组成及工作原理 YQBJ液压起拨道机基本结构与工作原理 YQBD液压起拔道器主要结构及工作原理 另外还有YBD型液压拨道器,与YQBD型液压起、拨道器的结构原理基本相同,只是没有起道轮装置,只能作为单拨道用。
液压起拨道器主要用于铁路线路养路与维修作业的起.拨道作业。一机两用,起拨合一,既能满足线路起道作业需要,又能符合拨道作业需要。

液压起拨道器工作原理
工作原理:摆动手柄把,使柱塞泵连续工作(吸、压油),将液压油压入工作油缸。活塞外伸,推动起道轮垂直向上和水平运动。对铁轨产生一个向上和水平的推力,从而达到起道和拨道的目的。
液压起拨道器结构组成
1手搬把、2外摇臂、3连杆、4泵杆、5泵座、6、7单向阀、8滤油器、9油箱、10连接头、11活塞、12油缸、13回油阀、14安全阀、15油缸座、16后走行轮、17底架、18起道滚、19 起(拨)架、20前走行轮、21 提梁、22铰链销轴、23拨板

YQBJ液压起拨道机基本结构与工作原理
本机由内燃发动机、齿轮泵和多路换向阀、油缸等液压系统以及起道机构、拨道机构、钩轨机构、行走机构、下道装置、手动油泵等组成。多路换向阀内设置卸荷阀,当液压系统过载时,可随时卸荷,确保机具的安全使用。拨道机构控制升降缸转动倾斜到拨道位置,通过升降缸起拨,实现拨道作业。钩轨机构和行走机构油缸由一个换向阀操纵,轨钩的张合和机架的升降联动,两者操作合一,两个动作同时完成,消除误操作在轨钩未张开时提升机架造成机具损坏的可能,提高了机具的安全性。轨钩的张合为楔铁式结构,依靠轨钩的重力就可自动松开钢轨,操作简便,性能可靠。
1、多路阀操纵手柄 2、齿轮泵 3、手动泵 4、升降缸 5、升降缸6、钩行缸 7、限位销孔 8、行走轮 9、行走臂 10、下道轮 11、拨缸 12、限位档 13、支脚 14、限位销 15、提轨钩 16、机架 17、油箱 18、汽油机 19、从动限位块
工作原理:该机以内燃机为动力,带动齿轮泵产生液压能,由多路换向阀分配给各执行油缸而动作。起道机构设两个油缸,铰接在起道架上,下部安装一个支脚整体连动。当液压油进入两油缸上腔时活塞杆伸出带动支脚,整机向上抬起。反之则下落。该机设有拨道油缸,控制两个升降缸左右倾斜,最大倾斜角40°,通过两油缸水平分力,实现不同方向的拨道作业;该机还设有两个钩缸,同时控制行走机构和钩轨机构。本机还设有下道机构,经下道架移至限界外。同一台机具,即可起单轨,又可双轨同时起(但两升降缸伸出长度差不得大于150mm)拨道作业。
 
YQBD液压起拔道器主要结构及工作原理
工作原理

YQBD液压起拔道器是一种单作用液压缸。其工作原理是:顺时针拧紧回油阀,通过手摇柄的外力作用推压柱塞泵的油液介质产生压力,等压传递到介质内部的所有各点,油液介质推动油缸外伸,拨道时拨道杆置于钢轨底板侧面,油缸推动拨道杆顶住钢轨完成线路拨道作业。起道时起道轮置于钢轨底部,油缸外伸与拨道杆一起支撑起道轮将钢轨抬起而实现线路起道作业。作业完毕后,逆时针旋松回油阀,在钢轨重力作用下,起道轮和拨道杆复位。该机器最大特点是一机两用、起拨分开、具有增力功能,既能满足线路起道作业的需要,又能符合拨道作业的要求。并且具有双功能,空载时起道轮能快速接近钢轨,减少空程损失,提高起、拨道作业的效率。
主要结构
YQBD型液压起、拨道器的主要结构主要由底架、油泵总成和起、拨道装置组成。
(1)底架
底架为铸钢件,主要承载起道力,为提高拨道效果,在底架横梁上设有三条防退挡。
(2)油泵总成
油泵总成主要由柱塞泵、油箱、手摇柄、回油阀等组成,为调节压力和过载保护,还设置了溢流阀。
(3)起、拨道装置
起、拨道装置主要由油缸、拨道杆、起道轮等组成。
另外还有YBD型液压拨道器,与YQBD型液压起、拨道器的结构原理基本相同,只是没有起道轮装置,只能作为单拨道用。

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