固定性辙叉可动心轨辙叉 辙叉构造

辙叉构造
 1.固定性辙叉:
（1）翼轨缓冲段冲击角有原来的46秒减少为34秒。 

（2）锰钢辙叉心轨设1:20轨底坡，翼轨的趾、跟部设1:40轨底坡，直接铸造成型或机加工成型。  
（3）护轨垫板厚度为25mm，采用160Mn合金钢，安全储备大，可防止护轨垫板断裂。  
（4）为了 和动力冲击作用，锰钢辙叉下设有5mm后的橡胶垫板，在混凝土岔枕与垫板间设10mm后的橡胶垫板。
2. 可动心轨辙叉  
（1）长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用间隔铁联结。
（2）采用60kg/m钢轨制造的加长翼轨，在长心轨跟部设三个双孔间隔铁，，用6各半径27高强度螺栓与长翼轨联结，增设辙叉整体稳定性，通过间隔铁的摩阻力传递区间的钢轨温度力，能有效阻止长心轨位移，一适应跨区间无缝线路的铺设。  
（3）心轨转换采用两点牵引机外锁闭装置。  
（4）长、短心轨的顶面均刨切长1:40的轨底坡，在长心轨跟端成形段的起点按1:40扭转，以便于区间钢轨相连接。  
（5）翼轨采用60kg/m钢轨制造，在对应长心轨转换凸缘部位，翼轨内侧轨底设有宽度为55mm的切口，该切口削弱了翼轨截面。  
（6）翼轨与心轨密贴段之前设1:40轨底坡，密贴段之前通过长度为400mm的过渡段将以轨扭转成平坡。  
（7）叉跟尖轨用60kg/m钢轨制造，设1:40轨底坡。