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固定性辙叉\可动心轨辙叉 辙叉构造

辙叉构造
 1.固定性辙叉:
(1)翼轨缓冲段冲击角有原来的46秒减少为34秒。 
(2)锰钢辙叉心轨设1:20轨底坡,翼轨的趾、跟部设1:40轨底坡,直接铸造成型或机加工成型。  
(3)护轨垫板厚度为25mm,采用160Mn合金钢,安全储备大,可防止护轨垫板断裂。  
(4)为了 和动力冲击作用,锰钢辙叉下设有5mm后的橡胶垫板,在混凝土岔枕与垫板间设10mm后的橡胶垫板。
2. 可动心轨辙叉  
(1)长、短心轨均用60AT轨制造,长心轨与短心轨之间用间隔铁联结。
(2)采用60kg/m钢轨制造的加长翼轨,在长心轨跟部设三个双孔间隔铁,,用6各半径27高强度螺栓与长翼轨联结,增设辙叉整体稳定性,通过间隔铁的摩阻力传递区间的钢轨温度力,能有效阻止长心轨位移,一适应跨区间无缝线路的铺设。  
(3)心轨转换采用两点牵引机外锁闭装置。  
(4)长、短心轨的顶面均刨切长1:40的轨底坡,在长心轨跟端成形段的起点按1:40扭转,以便于区间钢轨相连接。  
(5)翼轨采用60kg/m钢轨制造,在对应长心轨转换凸缘部位,翼轨内侧轨底设有宽度为55mm的切口,该切口削弱了翼轨截面。  
(6)翼轨与心轨密贴段之前设1:40轨底坡,密贴段之前通过长度为400mm的过渡段将以轨扭转成平坡。  
(7)叉跟尖轨用60kg/m钢轨制造,设1:40轨底坡。
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