道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)、交叉渡线(JD)、对称组合(DZ)、菱形交叉(JC)、四轨套线道岔(TX)
道岔型号含义：
（1）型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；
（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
（3）第一位数字为轨距，轨距分为600毫米和900毫米两种，其中6代表600毫米，9代表轨距为900毫米；
（4）第二、三位数表示轨型；现在新采用的轨型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型号；
（5）第一横线后的数字是辙岔号数M；分为2、3、4、5、6五种；
（6）第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径；
（7）渡线道岔最后两位数字为双轨轨道中心距。
实例解析：
DK615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m；
DX618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中心距为1300mm。
ZDK 6 24-3-12道岔, 字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号，DK即单开道岔，6即600MM轨距，24为24kg/m钢轨型号，3即道岔号数，12代表曲线半径。
有需求，请说明道岔类型，轨距，轨道型号，道岔号数。
| 道岔系列 | 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 | 二十一个系列 |
| 道岔类型 | 单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 | 七种类型 |
| 轨距 | 600、762、900、1435 | 四种轨距 |
| 轨型 | 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 | 十一种轨型 |
| 辙叉号 | 2、3、4、5、6、7、8、9、12 | 九种辙叉号 |
| 曲线半径 | 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 | 十一种曲线半径 |
| 线路间距 | 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 | 十种线路间距 |
窄轨铁路道岔标准设计共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一个系列，设计共完成166个品种。
单开道岔型号大全：
DK612-3-6、DK612-4-12、DK615-2-4、DK615-3-6、DK615-4-12、DK615-5-15、DK615-6-25、DK618-3-6、DK618-4-12、DK618-5-15、DK618-6-25、DK918-3-9、DK918-4-15、DK918-5-20、DK918-6-30、DK622-3-6、DK922-4-15、DK922-5-20、DK922-6-30、DK624-3-6、DK624-4-12、DK624-5-15、DK924-3-9、DK924-4-15、DK924-5-20、DK924-6-30、DK630-3-6、DK630-4-12、DK630-5-15、DK630-6-25、DK930-4-15、DK930-5-20、DK924-6-30、DK938-4-15、DK938-5-20、DK938-6-30、DK643-4-12、DK643-5-15、DK643-6-25、DK943-7-40、DK943-6-30、DK943-5-20、DK943-4-15、DK743-7-40、DK743-6-30、DK743-5-20、D743-4-15、DK938-7-40、DK938-6-30、DK938-5-20、DK938-4-15、DK938-4-15、DK738-6-30、DK738-5-20、DK930-6-30、DK930-5-20、DK930-4-15、DK730-6-30、DK730-5-20、DK730-4-14、DK924-5-20、DK924-4-15、DK724-5-20、DK724-4-15、50Kg/m7号、50Kg/m9号、50Kg/m12号、60Kg/m7号、60Kg/m8号
单开道岔/对称道岔/渡线道岔型号列表：
| 产品名称 | 规格型号 | 单位 | 产品名称 | 规格型号 | 单位 |
| 渡线道岔 | DX922-5-2022 | 副 | 渡线道岔 | DX630-6-2516 | 副 |
| 单开道岔 | DK624-3-6 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK930-4-15 | 副 |
| 单开道岔 | DK624-4-12 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK930-5-20 | 副 |
| 单开道岔 | DK624-5-15 | 副 | 900轨距单开道岔 | DK924-6-30 | 副 |
| 对称道岔 | DC624-3-9 | 副 | 对称道岔 | DC930-3-9 | 副 |
| 对称道岔 | DC624-3-12 | 副 | 对称道岔 | DC930-4-20 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-4-1213 | 副 | 对称道岔 | DC930-3-15 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-4-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX930-4-1519 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-5-1513 | 副 | 渡线道岔 | DX930-4-1522 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-5-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX930-5-2022 | 副 |
| 900轨距单开道岔 | DK924-3-9 | 副 | 渡线道岔 | DX930-6-3022 | 副 |
| 900轨距单开道岔 | DK924-4-15 | 副 | 938单开道岔 | DK938-4-15 | 副 |
| 900轨距单开道岔 | DK924-5-20 | 副 | 938单开道岔 | DK938-5-20 | 副 |
| 900轨距单开道岔 | DK924-6-30 | 副 | 938单开道岔 | DK938-6-30 | 副 |
| 对称道岔 | DC924-3-9 | 副 | 对称道岔 | DC938-3-15 | 副 |
| 对称道岔 | DC924-3-20 | 副 | 对称道岔 | DC938-4-20 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-4-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX938-4-1519 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-4-1519 | 副 | 渡线道岔 | DX938-4-1522 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-5-2016 | 副 | 渡线道岔 | DX938-5-2019 | 副 |
| 渡线道岔 | DX624-5-2019 | 副 | 渡线道岔 | DX938-6-3019 | 副 |
| 600轨距单开道岔 | DK630-3-6 | 副 | 单开道岔 | DK643-4-12 | 副 |
| 600轨距单开道岔 | DK630-4-12 | 副 | 单开道岔 | DK643-5-15 | 副 |
| 600轨距单开道岔 | DK630-5-15 | 副 | 单开道岔 | DK643-6-25 | 副 |
| 600轨距单开道岔 | DK630-6-25 | 副 | 对称道岔 | DC643-3-15 | 副 |
| 对称道岔 | DC630-3-9 | 副 | 渡线道岔 | DX643-4-1216 | 副 |
| 对称道岔 | DC630-3-15 | 副 | 渡线道岔 | DX643-5-1516 | 副 |
| 渡线道岔 | DX630-4-1214 | 副 | 渡线道岔 | DX643-5-1518 | 副 |
| 渡线道岔 | DX630-4-1216 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2516 | 副 |
| 渡线道岔 | DX630-5-1514 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2517 | 副 |
| 渡线道岔 | DX630-5-1516 | 副 | 渡线道岔 | DX643-6-2525 | 副 |
道岔型号的选择
道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，下面我们就来了解一下线路应该对应哪些道岔型号。
1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。
2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。
3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车最高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
6.位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。
