摘 要：本文探讨如何充分利用开拓巷道掘进宽度，并巧妙运用简易（移动）道岔解决空、重车的调度，达到灵活、快捷、经济等良好效果。
关键词：开拓巷道 长距离调车 简易道岔
1、引言：
在长距离开拓巷道施工过程中，为了避免调车距离长达一千多米甚至几千米所造成的施工人员体力消耗大和车皮周转时间过长，一般是采取在每施工100m单轨巷道后，扩刷其中20m并铺设双轨作为临时错车场（断面为8.6m2）的方法，临时错车场可存放掘进中使用的一列即8部矿车，使掘进时的调车距离控制在100m以内。永安煤业公司在组织施工半罗山西井田+70峒探石门（全长2000m，断面6.5m2）过程中充分利用石门的掘进宽度（2.4m），创新地采取每施工50m巷道则移动铺设一次简易道岔的形式代替施工临时错车场，不仅进一步缩短了调车距离，而且节约了大量的掘进费用，具有极大的推广意义。
2、简易道岔的设计与加工：
由于目前开拓巷道铺设的轨道普遍为18Kg/m，因此，加工简易道岔的材料采用18Kg/m轨道：
⑴用气割将轨道割出两段600mm，一段2200mm；
⑵将两段600mm轨道的前100mm进行削磨，并将其进行焊接，要求焊接后开角的宽度为136mm。
⑶开角的宽度136mm的依据为：
①当2200mm的摆轨摆至另一条轨时，其长度与岔心夹角正弦值的积应为600mm，则可计算出岔心夹角为15度49分36秒；
②开角的宽度的值=（600mm-100mm）×sin15度49分36秒=136mm。
4、将2200mm长的摆轨进行一端前100mm进行削尖。
5、将焊接后的岔心与2200mm长的摆轨未削尖一端进行穿孔后联接。只要能保证摆轨移动灵活，联接方式不限。
3、调车道的铺设要点：
调车道要求存车长度达20m，即需要4节10m长18 Kg/m轨道，其中与简易道岔相联的两节轨道端部应进行弯曲，因矿车宽度为880mm，则超出轨道为140mm，则两部矿车并行要求有大于280mm的空间，考虑矿车的变形等因素，调车道与主车道的间距最小值取400mm，在巷道宽度允许时适当增大该值，调车道铺设在靠水沟一侧，因为该侧有足够空间。采用扳道器将水沟侧的第一节轨的前2800mm向水沟侧进行弯折，确保弯折后轨道前端与直线轨延深线距离为764mm（2800×sin15度49分36秒），使弯折角度与简易道岔岔心角相同，即15度49分36秒，在按间距第一次摆好调车道轨道后，将调车道轨道与简易道岔相联的一端采用扳道器进行弯曲与简易道岔、延伸轨进行联接。
4、简易道岔的移动规律：
由于开拓巷道施工要求实现一次成巷，临时水沟扩刷并砌筑而成的永久水沟距掘进迎头的距离一般不超过50m，同时考虑调车距离和对施工的影响大小，确定在掘进中第一次铺设简易道岔和使用调车道后，每前进50m须前移一次，以不影响水沟的扩刷和砌筑。简易道岔拆除前移后将水沟侧的弯折轨回复至原来直线状。
5、调车道的使用方法：
⑴将空车存在调车道上。
⑵一部部分别进行装车，并将重车人工推车至简易道岔后方。
⑶将重车组列后运走。
6、产生的经济效益：
使用简易道岔可以不必施工每100m一个的临时错车场，每个临时错车场需扩刷巷道20m为断面8.6m2，以半罗山西井田+70峒探石门为例，施工总长度为2000m，施工断面为6.5m2，如果采用扩刷临时错车场的办法进行调车，需扩刷错车场20个，即400m，按目前的施工单价测算，扩刷6.5m2断面巷道为8.6m2每米的材料、人工、电力等所需的资金总数不低于300元，因此，半罗山西井田+70峒探石门采用移动简易道岔的方式进行调车能够节约资金300元/m×400m=12万元。
7、结语：
使用移动简易道岔的方式能够很好解决长距离巷道施工调车距离长的问题，同时，具有简单易行、节约成本的显著优点，因此在施工长距离独头巷道中可积极予以推广应用。
