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重型液压凿岩机冲击器工作原理

重型液压凿岩机冲击器工作原理
本篇主要介绍了重型液压凿岩机冲击机构的工作原理。 
压力反馈式液压冲击器的基本结构为:钎尾、活塞、机体!先导式配流阀、蓄能器,具体基本结构如图3一1所示,下图中A虚线框中是冲击活塞部分,B虚线框中是配流阀部分。
 重型液压凿岩机冲击机构及其液压驱动
从以上结构可以看出该机的结构特点为:
 采用后腔常压,前腔高、低压交替回油。 
 通过调定先导阀的弹簧和节流孔大小或者全程控制的输入压力来调节 冲击器的冲击能大小。 
 设置了储油腔,代替了回油蓄能器,减轻了整机的重量。
 结构比传统的液压冲击器简单,工艺性好。 

冲击器的单次冲击是由活塞的回程和冲程两个阶段来实现的,具体如下: 
凿岩机回程原理图
(l)回程(回程开始时刻,浩塞和阀芯的位置如图3一Za)  换向阀芯的初始位置是在换向阀弹簧力作用下处于左位,此时高压油时进入活塞的前后腔。
由于活塞前腔的有效作用面积大于后腔的有效作用面积活塞在前后腔压力差的作用下向右运动,高压蓄能器充油,系统压力升高"当系统压力大于先导阀的控制压力时先导阀打开,高压油经过换向阀中心阻尼孔和先导阀孔回了油箱"此时由于高压油经过了换向阀芯的中心阻尼孔,使换向阀芯两端产生了压差,而换向阀两端的有效作用面积相等,当压力差产生的向右作用力大于弹簧力时,换向阀向右运动进行换向,冲击器转入了冲程阶段。

压力反馈式液压凿岩机工作原理图
    (2)冲程(回程开始时刻,活塞和阀芯的位置如图3-Zb)  换向阀处于右位后,活塞前腔与油箱连通,活塞在后腔高压油和高压蓄能器 的作用下,活塞向左加速运动进行冲程,前腔压力油通过机体内通道流入储油腔,一部分流入油箱"冲程加速后阶段,系统压力降低,高压蓄能器拍出大量的油补充到活塞后腔,先导阀关闭"在换向阀弹簧力的作用下,阀芯向左运动复位,与此同时活塞冲冲击钎尾,冲程阶段结束冲击系统又处于回程开始阶段就这样击系统进行着连续冲击动作,进行凿岩工作。
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