交叉渡线道岔的应用将越来越多，以适应高速铁路发展的需要。是铁路道岔发展的一个重要方向。在我国铁路线路中，使用比较广泛的是“T”形和“M”型交叉渡线道岔。目前，铁路上采用的渡线道岔有两种类型，一种是双渡线道岔；另一种是单渡线道岔。目前，我国的双渡线道岔占了铁路道岔总量的80%以上，在铁路干线中使用较多。随着我国交通运输事业和科学技术水平的发展，随着现代化、高速轨道交通系统技术水平的提高和现代化装备水平的完善，单渡线道岔已不能满足现代铁路发展和对旅客运输服务质量需求。
双渡号道岔由两个分心轨和一个开心轨组成，开心轨为左开心轨（或称右开心、左外分心、右外全分），分心轨为左开心力、右外力型；开心轨采用直动控制，而双开心用的是曲动控制，因此双渡号岔区分为2个阶段。
第一阶段为双渡线道岔岔区：开心轨与反力差控制开心部分的尖顶与尖峰；
第二阶段为双渡号道岔岔区：开心部分与反力差控尖顶的交点。
