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世界窄轨铁路介绍

世界窄轨铁路介绍

四川乐山犍为
在四川省犍为县,依然运行着被称为“18世纪工业革命活化石”的老式窄轨蒸汽机车。嘉阳小火车属于老式窄轨蒸汽机车,是五十年代石家庄生产的,在犍为县已有近半个世纪的运行历史。1958年,为解决煤炭运输难问题,嘉阳煤矿(四川嘉阳集团前身)修建了总长19.84公里的芭蕉沟至石溪铁路,并于1959年7月12日正式通车。由于其轨距为762毫米,仅为普通列车轨距的一半,因此也被称为“寸轨”火车。通车初期,小火车客货混装,主要运煤,兼带载人;20世纪60年代初开始客货分装,每列煤车后面加挂两三节客车;自1978年开始,小火车实行客货分开专列,每天6趟运行;20世纪90年代初,芭蕉沟老矿区的煤采完后,小火车改为完全客运,已成为老矿区的生活专线,每天4趟运送着山里山外的职工、家属和当地的村民。每年有大量国内外蒸汽机车爱好者到此参观。2006年4月18日,四川省乐山市政府将其列为工业遗产加以保护。2007年被评为四川省省级重点保护文物。

云南
1903年至1910年法国殖民者修建的轨距为1000毫米的铁路,从昆明出发蜿蜒至中越边境口岸河口,全长468公里。从此成为“云南十八怪”之奇景:“火车没有汽车快”,“火车不通国内通国外”。
1970年昆明至河口的米轨火车停运,在2008年6月15日米轨火车重新运行。路线:西至石嘴站(车家碧附近),南至呈贡县的王家营。

河南
河南周口郸城现有一条窄轨线路,每天有两趟客运列车往来郸城和许昌之间。轨距是762毫米,用柴油机车牵引。另外开封电厂经新郑至登封间也有一条窄轨线路,不做客运,以运煤为主。以上两条线路均属河南地方铁路局管理运营。

台湾
除了台湾高速铁路、台北捷运、高雄捷运之外,其他的台湾铁路管理局铁路、产业轻便铁路都是窄轨。
台铁西部干线轨距是1067mm;东部干线轨距原本是762mm,在与西部干线连接后,于1978年完成拓宽工程,拓宽为1067mm。其他的产业轻便铁路,如台糖铁路、森林铁路,轨距是762mm。

日本
除了新干线和少部份在来线外,其他的铁路大多是用窄轨,当中以1067mm为最普遍。也有1372mm和762mm的“轻便铁道”。

香港
港铁前地铁公司线路(即荃湾线、港岛线、观塘线、将军澳线、东涌线、迪士尼线和机场快线)的轨距是1432mm,电车则是1067mm。九广铁路英段(今港铁东铁线)建筑时也使用窄轨,通车后改用标准轨,原有轨道移往沙头角铁路。

采用窄轨的国家和地区
印度尼西亚、印度、尼泊尔、刚果(布)、苏丹、厄立特里亚、波兰、瑞士、意大利、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、巴拿马、多米尼加、哥伦比亚、圭亚那、秘鲁、斐济
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