道岔的辅设标准
2.1.道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。
2.2.尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。
2.3.道岔水平方向直线目视平顺，用10 m弦不超过10mm，曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正矢差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正矢差不大于3mm（煤业子公司在特殊条件下，在局部巷道底鼓较严重区段用30m弦量不超过50mm）。
2.4.轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。 2.5道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。 2.6尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动。尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
2.7.尖轨开程为80—110mm。
2.8.尖轨根部轨缝不大于8mm，其它轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
2.9.心轨至护轨工作边间距为572mm，偏差为±2mm。 2.10护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。
2.11.心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨耗不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
2.12.滑床板应于轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
2.13.基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
2.14.轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。
2.15.扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。
2.16.主要运输大巷应装设司控道岔，司控道岔应动作灵活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安装间距不得小于控制器控制距离，一个控制器不得使两个司控道岔同时动作。主要运输线路不得使用简易道岔。
2.17.斜巷串车提升的线路，使用的单开道岔不得小于4号，曲线半径不得小于12m。
2.18.同一运输线路使用不同轨型道岔应符合以下条件： 2.18.1可以采用较线路轨型高一级的钢轨，不允许采用低一级的钢轨。
2.19.采用不同轨型道岔时，道岔前后端应各敷设5m与道岔轨型相同的钢轨，然后用异型鱼尾板与线路钢轨连接。
