井下运输大巷、井底车场、集中运输巷、采区运输巷为主要轨道线路，掘进区队运输巷、采煤工作面运输巷及临时使用的轨道线采用临时轨道线路，施工区队必须根据机电科下发的轨道施工方案进行施工。
一、轨枕
1、主要轨道轨枕使用水泥轨枕，临时轨道采用木质道木（规格为1150×130×110mm）。
2、水泥轨枕轨道轨枕质量合格，不得有腐朽、损坏、断裂，木道木不得使用杨木、楝木等易开裂的木质料，且无腐朽、明显开裂现象。
3、轨枕间距（枕中心距离）700mm（特殊地点按措施执行）, 过渡轨枕间距≤700mm，轨枕间距偏差不大于50mm，轨枕垂直轨道。
4、铺设临时线路时，要求木轨枕以行人道一侧取齐。
5、水泥轨枕的四个压板必须上齐，压板与轨道垂直，不得歪斜，严禁出现浮离现象，压板螺栓必须使用垫板，外露不得超过5丝，否则必须处理。木轨枕安装时使用4枚道钉固定，道钉应布置在轨枕中线两侧距中心线20mm，偏差不大于10mm；道钉呈倒“八”形钉入轨枕，与轨道结合紧密。
6、接头采用悬接，接头枕距为250mm，轨枕间距偏差不大于50mm，轨枕垂直轨道。
二、轨道线路
1、主要运输线路的轨道质量应达到以下要求：
（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm。
（2）轨距：设计轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2～5mm。
（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm。
（4）轨缝不大于5mm。
（5）轨道道碴厚度不小于100mm，轨枕下应捣实，轨枕露出高度不小于50mm。
2、临时轨道线路不得有杂拌道（异型轨道长度小于50mm为杂拌道），质量应达到以下标准：
（1）接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于2mm。
（2）轨距：设计轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2～6mm。
（3）水平：直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于8mm。
（4）轨缝不大于5mm。
（5）主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，轨枕下应捣实。
3、轨道接头直线段当采用对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。
4、轨道中心线应为一条直线，偏差不大于±50mm。
三、扣件、拉杆
1、轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4条螺栓固定，螺栓采用一正一反交替安装。
2、轨道应安装轨距拉杆，直线段道接头左右两端450mm～500mm位置处安设轨距拉杆，偏差不大于100mm。
3、曲线段设置轨距拉杆，轨距拉杆间距2m偏差不大于100mm。
四、道岔安装
1、道岔轨型不低于线路轨型，无非标准道岔。
2、轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm。
3、水平偏差不大于5mm。
4、接头平整度：轨面高低及内侧错差不大于2mm。
5、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。
6、心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后，偏差+2mm。
7、扣件齐全、牢固，与轨型相符。
8、轨枕规格及数量符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。
9、尖轨开程为80～110mm。
10、尖轨根部轨缝不大于5mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。
11、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为±50mm。
12、滑床板与轨道底面贴合，其间隙不超过2mm。
13、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。
14、扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，重锤不得接触底板，安装道岔处用通枕木。
五、地滚
1、斜巷必须根据坡度、长度等情况，装设地辊，具体应以钢丝绳张紧时不磨底板和枕木为准，原则上间距不大于20m。
2、受力较大的上变坡点处必须安设两组直径不小于300mm的地辊，斜巷中间段安设地辊直径不小于100mm。
3、地辊安设必须居中安设在道心，垂直于轨道，不倾斜。
4、地辊应采用专用固定架安设，固定架要有足够的强度。
5、地辊安装要平整、稳固牢靠，转动灵活，不允许有积渣。
6、甩车场处减少钢丝绳与叉道巷帮的摩擦，应设立地辊或弯道装置，道岔两边应设防止与道轨摩擦的设施或地辊，该处装置或设施要保证足够的强度与效果。
六、其它：
1、轨道道碴的粒度应符合标准要求，必须捣固坚实，无空板、吊板现象。
2、路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
3、道床内不得有杂物、浮煤和积水。
4、安装铺设的轨道线不得打地坪，需地坪硬化处理的必须留出道床，否则考核责任单位。
5、编号管理：在轨枕侧面使用喷漆或张贴的方式对轨枕进行编号管理。
